Innovation Stradal : Voie sur dalle

INVESTISSEMENTS

• un TOTEX optimisé tout au long du cycle de vie de l’infrastructure

• intégralement préfabriquée, réglable et interchangeable

• des gains significatifs en termes de dimensionnement des plateformes

MODULARITÉ & ADAPTABILITÉ

• aucun redimensionnement des ouvrages hydrauliques existants

• une pose facilitée et rapide avec les moyens de pose existants, notamment avec des portiques et engins de chantiers utilisés sur les voies ballastées

• un calendrier de pose optimisé et une consommation d’énergie réduite.

DURABILITÉ

• la seule voie sur dalle en béton bas carbone > réduction de l'empreinte carbone de 31% vs une voie ballastée

• une solution résilience aux risques climatiques (inondations et ensablement des voies)

• un faible impact environnemental sur l’ensemble du cycle de vie

Fabrication modulaire
Largeur de voie réduite (2,5m) en référence à une voie ballastée (4m)
Aucune réfection de plateforme préalablement à la pose de la voie
Compensation des tassements de la plateforme
Correction de géométrie de voie : Système de réglage intégré permettant la compensation des tassements de la plateforme jusqu’à 100mm de hauteur
Relèvement de vitesse : meilleure résistance latérale
Même perméabilité que la voie ballastée ce qui évite le redimensionnement des ouvrages hydrauliques déjà existants

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Une solution technique innovante spécifiquement recommandée pour vos opérations de régénération ferroviaire et vos lignes nouvelles

Une conception et des méthodes de préfabrication signées made in France par deux leaders sur leurs marchés : SYSTRA et STRADAL.

L’assurance de l’excellence du savoir-faire français en matière ferroviaire.

Des critères objectifs au regard des autres solutions du marché

Zoomez dans la technologie

Butées pour réglage latéral

Repères d'altimétrie pour faciliter la pose de la voie sur dalle